ເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໄປ
GB / T19228.2-2011
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໄປ ສຳ ລັບທໍ່ເຫຼັກສະແຕນເລດ
GB / T19228-2011 ແມ່ນອີງໃສ່ GB / T12771-2008, ສະນັ້ນຂໍ້ ກຳ ນົດດ້ານວິຊາການຕໍ່ໄປນີ້ຍັງໃຊ້ກັບທໍ່ສະແຕນເລດທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປອື່ນໆ.
Ⅰ. ຂະ ໜາດ ແລະຄວາມທົນທານ
ຮອບ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການບ່ຽງເບນ C ແມ່ນ± 0.5% D, DN150-300, 0.75% D ຕໍ່າກວ່າ DN150;
ຄວາມຫນາ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສາມາດອະນຸຍາດ: ± 10% S;
ຄວາມຍາວ: 3000-9000mm, ຍັງສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດ: 0 ~ +20 ມມ;
ປະລິນຍາຕີເຫຼັກ: 2mm / M;
ເປີ້ນພູ: ເປີ້ນພູຂອງທ່າເຮືອທໍ່ເຫລໍກຄວນຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້.
Ⅱ. ວິທີການຄິດໄລ່ນໍ້າ ໜັກ
ທໍ່ເຫຼັກສະແຕນເລດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກຈັດສົ່ງຕາມນ້ ຳ ໜັກ ທາງທິດສະດີ, ແລະມັນຍັງສາມາດສົ່ງໄດ້ຕາມນ້ ຳ ໜັກ ຕົວຈິງຫຼັງຈາກການເຈລະຈາ. ເມື່ອສົ່ງຕາມນ້ ຳ ໜັກ ທາງທິດສະດີ, ນ້ ຳ ໜັກ ທິດສະດີຖືກຄິດໄລ່ຕາມສູດ (I)
ສູດສະແຕນເລດແລະສູດນ້ ຳ ໜັກ ທາງທິດສະດີ | |||||
ບໍ່. | ຊັ້ນມ | ເກຣດເກົ່າ | ຄວາມຫນາແຫນ້ນ | ສູດປ່ຽນ | |
1 | 06Cr19Ni10 | 0Cr18Ni9 | 7.93 | W = 0.024 91S (DS) | |
2 | 022Cr19Ni10 | 00Cr19Ni10 | 7.90 | W = 0.024 82S (DS) | |
3 | 06Cr17Ni12Mo2 | 0Cr17Ni12Mo2 | 8.00 | W = 0.025 13S (DS) | |
4 | 022Cr17Ni12Mo2 | 00Cr17Ni14Mo2 | 8.00 | W = 0.025 13S (DS) | |
5 | 019Cr19Mo2NbTi | 00Cr18Mo2 | 7.77 | W = 0.024 35S (DS) |
ການລ່ອງເຮືອທ່າເຮືອສະແຕນເລດ | |
ເສັ້ນຜ່າກາງຂ້າງນອກຂອງທໍ່ | 切斜≤Slanting≤ |
≤20 | 1.5 |
> 20-50 | 2.0 |
> 50-108 | 3.0 |
w = π‰ S (DS) ρ………………. (1)
ຫມາຍເຫດ:
W - ນ້ ຳ ໜັກ ທິດສະດີຂອງທໍ່ເຫຼັກເປັນກິໂລວັດຕໍ່ແມັດ (ກິໂລ / ມ);
Π = 3.1416;
S - ຄວາມ ໜາ ຂອງຝາຜະ ໜັງ ທໍ່ເຫຼັກ, ມີລີແມັດ (ມມ);
D- ເສັ້ນຜ່າກາງພາຍນອກນາມສະກຸນຂອງທໍ່ເຫຼັກ, ມີລີແມັດ (ມມ):
P - ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສະແຕນເລດໃນກິໂລ / dm3, ກະລຸນາກວດເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ ສຳ ລັບຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງແຕ່ລະຊັ້ນ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ | |||
ລະດັບວັດສະດຸແລະເງື່ອນໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງທໍ່ເຫລໍກຄວນຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ | |||
ບໍ່. | ຊັ້ນມ | ເກຣດເກົ່າ | ເງື່ອນໄຂການ ນຳ ໃຊ້ |
1 | 06Cr19Ni10 | 0Cr18Ni9 | |
2 | 022Cr19Ni10 | 00Cr19Ni10 | ການດື່ມນ້ ຳ ທີ່ບໍລິສຸດ, ນ້ ຳ ດື່ມປະ ຈຳ ວັນ, ອາກາດ, ອາຍແກັສການແພດ, ນ້ ຳ ເຢັນ, ນ້ ຳ ຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ. |
ການດື່ມນ້ ຳ ທີ່ບໍລິສຸດ, ນ້ ຳ ເຢັນ, ນ້ ຳ ຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ. | |||
3 | 06Cr17Ni12Mo2 | 0Cr17Ni12Mo2 | |
4 | 022Cr17Ni12Mo2 | 00Cr17Ni14Mo2 | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນສູງກ່ວາ 06Crl9NilO |
5 | 019Cr19Mo2NbTi | 00Cr18Mo2 | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນສູງກ່ວາ 06Cr17Ni12Mo2 |
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບໄອອອນອົກຊີທີ່ສູງຂື້ນໃນກາງ
ສ່ວນປະກອບແລະສານເຄມີຂອງທໍ່ສະແຕນເລດ (ການວິເຄາະການດົມກິ່ນ) | ||
ບໍ່. | ລະຫັດດິຈິຕອນທີ່ເປັນເອກະພາບ | ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ |
ຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຂອງທໍ່ເຫລໍກຄວນຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້。 |
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຂະຫຍາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນສັດສ່ວນ
Tensile Strength Rm / Mpa
ຍາວພາຍຫຼັງກະດູກຫັກ A /%
ສະຖານະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
ສະຖານະການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນ
ງານວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນ
ກໍລະນີຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດ
ຮູບແບບທໍ່ສະແຕນເລດ
- ທໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທໍ່ເຊື່ອມໂລຫະຫຼືທໍ່ລວດລາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປຖືກໃຊ້ເປັນເຄື່ອງປະດັບຫລືປະດັບຕົກແຕ່ງ, ເຊິ່ງວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 ຫຼືດີກວ່າ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນວ່າທໍ່ລວດລາຍແບບ ທຳ ອິດທີ່ກົດໂດຍເຫຼັກເສັ້ນ, ແລະຈາກນັ້ນເຊື່ອມໂລຫະໂດຍລວມ, ແລະສຸດທ້າຍການດອງແລະການຂັດ.
- ໂດຍທົ່ວໄປມັນແມ່ນຮູບແບບເພັດຫຼືຮູບຊົງວົງກົມ, ການຮັບຮອງເອົາລວດລາຍເຫຼັກແລະການເຊື່ອມໂລຫະປະກອບເຫຼັກ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 22mm-48mm, ການ ນຳ ໃຊ້ຫຼັກ: ການຕົບແຕ່ງເຮືອນ, ຕຽງເຫລັກ, ຂັ້ນໄດ, ທໍ່ລົດ, ແລະອື່ນໆ.
φ25 x 1.5φ32 x 1.5 | ລົດ, ລົດເມ |
φ30 x 2.0 | ຍີ່ປຸ່ນ |
φ32 x 2φ32 x 2.5 | ຈີນ |
φ35x1.5φ35 x 2.0 φ35 x 2.5 φ35 x 3.0 |
ຮ່ອງກົງ, ເກົາຫຼີໃຕ້ |
φ38 x 2.0φ38 x 2.5 φ38 x 3.0 |
ສະຫະພາບເອີຣົບ |
ທໍ່ Handrail ສະແຕນເລດ, ທໍ່ Handrail, ທໍ່ Handrail ສຳ ລັບຄົນພິການ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີໂຄງສ້າງນະວະນິຍາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນ ນຳ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງ handrail, ການປະສົມປະສານແບບອິນຊີຂອງການຫລໍ່ແລະທໍ່ຮັບປະກັນວ່າສາຍແຂນມີຄວາມແຮງສູງແລະເສັ້ນລຽບໃນ ໜ້າ ດິນ. ຂະບວນການປະທັບຕາມືແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບາງມຸມຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືບໍ່ສາມາດປິ່ນປົວໄດ້. ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດດ້ານເຕັກນິກ, ພື້ນຜິວຂອງມືຈັບສາມາດໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍການຖູ, ການຫຍິບດິນຊາຍ, ການລອກ, ການທາສີ, ແລະການສີດພົ່ນ. ຕໍ່ມາ, ພື້ນຜິວໄດ້ຮັບການຮັກສາໃນຂະບວນການຕ້ານການມົນລະພິດພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ບໍ່ມີນ້ ຳ ມັນແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດງ່າຍ. ຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະພິເສດ ສຳ ລັບການເຮັດດ້ວຍມືແມ່ນມີການກວດສອບຮອບດ້ານຈາກດ້ານການ ດຳ ເນີນງານ, ອຸປະກອນແລະຕົວ ກຳ ນົດການປະມວນຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມ.
φ25 x 1.5φ32 x 1.5 | ລົດ, ລົດເມ |
φ30 x 1.2 | ຍີ່ປຸ່ນ |
φ32 x 2φ32 x 2.5 | ຈີນ |
φ35 x 2.0φ35 x 2.5 φ35 x 3.0 |
ຮ່ອງກົງ, ເກົາຫຼີໃຕ້ |
φ38 x 2.0φ38 x 2.5 φ38 x 3.0 |
ສະຫະພາບເອີຣົບ |