ຈັກສູບແບບ G ປະເພດແບບແນວຕັ້ງ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ປັscrewມ screw ແບບດ່ຽວແມ່ນເຄື່ອງຈັກປິດ screw ແບບປິດສະ ໜາ ພາຍໃນແລະເປັນຂອງປັvolumeມປະເພດເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ປະລິມານ rotor. ເຄື່ອງສູບມົດສະກູມີຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີກັບການໄຫຼວຽນປານກາງ, ກະແສລົມ, ແຮງດັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.


  • ລາຄາ FOB: ລາຄາ 0.5 ໂດລາສະຫະລັດ - 9,999 / ຊິ້ນ
  • ຈຳ ນວນ Min.Order: 1 ຕ່ອນ
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະ ໜອງ: 50 ~ 100 ຕ່ອນຕໍ່ເດືອນ
  • ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

    ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

    Vertical G-type Screw Pump 01

    ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

    Vertical G-type Screw Pump 02

    ການແນະ ນຳ ຜະລິດຕະພັນ

    ເຄື່ອງເຈາະສະກູດູດແລະປ່ອຍທາດແຫຼວໂດຍການ ໝູນ ວຽນສະກູ. ສະກູກາງແມ່ນສະກູທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຖືກຜັກດັນໂດຍເຄື່ອງຍົກຍ້າຍທີ່ ສຳ ຄັນ. ສະກູຢູ່ທັງສອງດ້ານແມ່ນ screws ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນ, ແລະພວກມັນຈະຫມຸນໄປຕາມທາງກັບ screw ທີ່ໃຊ້ວຽກ. ທັງສອງກະທູ້ screw ທີ່ໃຊ້ວຽກແລະຂັບເຄື່ອນແມ່ນມີສອງເສັ້ນ. ເນື່ອງຈາກການແຊກແຊງຂອງກ້ຽວວຽນແລະຄວາມໃກ້ຊິດຂອງກ້ຽວວຽນກັບຝາພາຍໃນຂອງເສັ້ນລວດ, ຊຸດຂອງສະຖານທີ່ປະທັບຕາຫລາຍຊະນິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນລະຫວ່າງທໍ່ດູດແລະທໍ່ປ່ອຍຂອງປັ.ມ. ດ້ວຍການ ໝູນ ວຽນແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສະກູ, ພື້ນທີ່ປະທັບຕາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງເຄື່ອງດູດ, ທາດແຫຼວໃນຫ້ອງດູດແມ່ນປະທັບຢູ່ໃນນັ້ນ, ແລະຖືກຊຸກດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ຕາມສະພາການດູດຊືມຈົນເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດລົງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກ້ຽວວຽນ . ມັນໄຫຼອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລຽບນ້ ຳ ຂອງແຫຼວທີ່ຫຸ້ມຢູ່ໃນບ່ອນແຍກຕ່າງຫາກ, ຄືກັບວ່າແກ່ນໄດ້ຖືກຍູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ກ້ຽວວຽນ ໝູນ ວຽນ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານໃນການເຮັດວຽກຂອງຊຸດສູບຄູ່ແບບສະກູ.

    Vertical G-type Screw Pump 03

    ຄຸນນະສົມບັດ Screw Pump:
    ເສັ້ນປະທັບຕາກ້ຽວວຽນໃນການຕິດຕໍ່ກັບ rotor ຂອງ stator ໄດ້ແຍກຫ້ອງດູດອອກຈາກຫ້ອງໄຫຼ, ດັ່ງນັ້ນປັhasມມີ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືກັບປ່ຽງ;
    2.It ສາມາດສົ່ງສື່ມວນຊົນຫຼາຍໄລຍະຂອງແຫຼວ, ແກ gas ສແລະແຂງ.
    ປະລິມານ 3.The ບໍ່ປ່ຽນແປງເມື່ອທາດແຫຼວໃນປັflowsມໄຫຼ, ບໍ່ມີການວຸ້ນວາຍແລະການໄຫຼວຽນ;
    ຫ້ອງປະລິມານ 4.The ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ stator elastic ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຂະ ໜາດ ກາງທີ່ມີອະນຸພາກແຂງ;
    5. ຂະ ໜາດ ກາງຂອງການປ້ອນ viscosity ສູງເຖິງ 50: 000Mpa s, ທາດລະລາຍສູງເຖິງ 50%;
    ອັດຕາການໄຫຼ 6. ອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມໄວ, ແລະກັບເຈົ້າແຂວງ, ມັນສາມາດປັບການໄຫຼວຽນຂອງອັດຕະໂນມັດ, ແລະທັງສົ່ງຕໍ່ແລະຫລັງໃຫ້.
    ເຄື່ອງພົ່ນສະກູມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
    •ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັcentມສູນກາງ, ເຄື່ອງສູບສະກູບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງວາວ, ແລະກະແສລົມທີ່ກິນໄດ້ເປັນການໄຫຼຕາມເສັ້ນທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ;
    •ເມື່ອທຽບກັບປັungມປັungມ, ປັscrewມສະກູມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສູງຂອງການດູດສູງ;
    •ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັphມ diaphragm, ປັscrewມ screw ສາມາດຂົນສົ່ງຄວາມບໍ່ສະອາດປະສົມທຸກຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ອາຍແກັສຂະ ໜາດ ກາງແລະອະນຸພາກແຂງຫລືເສັ້ນໃຍ, ແລະມັນຍັງສາມາດຂົນສົ່ງສານຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ;
    •ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັgearມເກຍ, ຈັກສູບສາມາດສົ່ງສື່ທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ;
    •ບໍ່ຄືກັບປັpistonມ piston, ປັdiaມ diaphragm ແລະປັgearມເກຍ, ປັscrewມ screw ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຕື່ມແລະວັດແທກຢາ.

    Vertical G-type Screw Pump 09Vertical G-type Screw Pump 04

    ຫຼັກການເຮັດວຽກ

    ປັscrewມ screw ແມ່ນປັ-ມຍ້າຍແບບບັງຄັບ. ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນໂລໂກ້ແລະ stator. ໂລຫະປະສົມແມ່ນມົດລູກທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ມີຄວາມສູງຂອງແຂ້ວແລະມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະເຮລິສເຕີ, ແລະ stator ແມ່ນກ້ຽວວຽນແລະແຂນຍາວທີ່ຈັບຄູ່ເຊິ່ງປະກອບເປັນພື້ນທີ່ ສຳ ລັບສື່ກາງໃນລະຫວ່າງ rotor ແລະ stator. . ໃນເວລາທີ່ rotor ກໍາລັງປະຕິບັດງານໃນ stator, ຂະຫນາດກາງຍ້າຍອອກຕາມທາງຂວາງຈາກການດູດຊືມໄປສູ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໄຫຼ.
    ເຄື່ອງພົ່ນສະກູມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
    ຂ້າພະເຈົ້າ. ຄວາມກົດດັນແລະການໄຫລວຽນກວ້າງ. ຄວາມກົດດັນແມ່ນປະມານ 3,4-340 kgf / cm2 ແລະອັດຕາການໄຫຼແມ່ນ 1,8600 cm3 / m;
    2. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງປະເພດແລະຄວາມ ໜາວ ຂອງນໍ້າທີ່ສົ່ງ;
    3. ມັນມີຄວາມໄວສູງເນື່ອງຈາກແຮງບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່າຂອງພາກສ່ວນ ໝູນ ວຽນໃນປັ.ມ
    4.With ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ, ການປະຕິບັດການດູດຊືມທີ່ດີ,;
    ກະແສ 5.Uniform, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ ຳ, ສຽງຕ່ ຳ;
    6. ບໍ່ລະອຽດກັບອາຍແກັສທີ່ມາແລະຝຸ່ນລະອອງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທໍ່ ໝູນ ວຽນອື່ນໆ,
    ໂຄງສ້າງ 7.A ແຂງ, ຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາງ່າຍ.
    ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງປັscrewມ screw ແມ່ນວ່າສະກູຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປຸງແຕ່ງແລະການປະກອບສູງ; ການປະຕິບັດຂອງປັisມແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຫນືດຂອງແຫຼວ.

    Vertical G-type Screw Pump 05

    ງານວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນ

    Vertical G-type Screw Pump 06

    Vertical G-type Screw Pump 07

    Vertical G-type Screw Pump 08

    ຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂ

    1 ປັdoesມບໍ່ເຮັດວຽກ:
    ສາເຫດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້: ໂລດແລະ stator ແໜ້ນ ເກີນໄປ; ແຮງດັນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ; ຄວາມຫນືດຂອງຂະຫນາດກາງແມ່ນສູງເກີນໄປ.
    ວິທີແກ້ໄຂ: ໝຸນ ຈັກສູບສອງສາມຄັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງມືແລະໂດຍແຮງງານ, ປັບຄວາມດັນ; ເຈືອຈາງສື່.
    2. ປັdoesມບໍ່ໄຫລອອກ:
    ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການ ໝູນ ວຽນ; ບັນຫາກ່ຽວກັບທໍ່ດູດ; ຄວາມຫນືດເກີນໄປຂອງກາງ; ອົງປະກອບຂອງ rotor, stator, ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ;
    ວິທີແກ້ໄຂ: ປັບທິດທາງຂອງການ ໝູນ ວຽນ; ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ, ເປີດທາງເຂົ້າແລະຂາອອກ; ເຈືອຈາງສື່; ກວດກາແລະທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ;
    3. ຂາດກະແສ:
    ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່; ປ່ຽງບໍ່ເປີດເຕັມສ່ວນຫຼືບາງສ່ວນປິດ; ຄວາມໄວເຮັດວຽກຕ່ ຳ; ໃສ່ຂອງ rotors ແລະ stators.
    ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດກາແລະສ້ອມແປງທໍ່; ເປີດປະຕູທັງ ໝົດ, ຖອດປັກສຽບ; ປັບຄວາມໄວ; ທົດແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ
    4. ຂາດຄວາມກົດດັນ:
    ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: wow rotor ແລະ stator.
    ວິທີແກ້ໄຂ: ທົດແທນໂລໂກ້, stator
    5.Motor ຄວາມຮ້ອນເກີນ:
    ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ; ຄວາມກົດດັນທາງອອກຫຼາຍເກີນໄປ, ການໂຫຼດລົດຈັກເກີນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີ. ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງມໍເຕີ້ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ; ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນປັບປ່ຽງເປີດ; ທົດແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
    ຄວາມກົດດັນຂອງ 6.Flow ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ:
    ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການອຸດຕັນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງຈອນ; ພັຍຮ້າຍແຮງຂອງ stator; ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນຄວາມຫນືດຂອງແຫຼວ; ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ.
    ວິທີແກ້ໄຂ: ເອົາທໍ່ທີ່ສຽບຫຼືປະທັບຕາອອກ; ທົດແທນຢາງ stator; ປ່ຽນຄວາມຫນືດຂອງແຫຼວຫຼືພະລັງງານມໍເຕີ, ປັບແຮງດັນ.
    7.A ຂອງແຫຼວທີ່ຮົ່ວໄຫຼເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ບ່ອນຜະນຶກເຂົ້າກັນ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ພັຍໃນການຫົດນ້ ຳ ຂອງອ່ອນ: ການແກ້ໄຂ: ກົດຫລືທົດແທນ.

    ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ

    •ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງ ໝູນ ວຽນຂອງມໍເຕີເພື່ອປ້ອງກັນການ ໝູນ ວຽນແບບ ໝູນ ວຽນ.
    •ທໍ່ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການ ກຳ ຈັດທີ່ມີຄວາມຍາວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາ stator ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ທາງອອກຂອງແຫຼວເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນ stator.
    •ຮັກສາເຄື່ອງປັinມເຂົ້າໃນທິດທາງແນວຕັ້ງ, ສາຍອອກໃນທິດທາງແນວນອນ, ເພື່ອໃຫ້ປະທັບຕາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນສະຖານະການກົດດັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງສະພາປິດ. ການຫມູນວຽນ: ການຫມູນວຽນຕາມທາງຂວາງຕາມທິດທາງທີ່ເຫັນຈາກທາງອອກ. ການວາງທໍ່ຄວນຖືກຕັ້ງຂື້ນເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈຸດຕ່າງໆ, ເພາະວ່າທໍ່ແລະທໍ່ຂອບຂອງທໍ່ (ທໍ່) ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບນ້ ຳ ໜັກ ຂອງທໍ່ໄດ້.
    •ທໍ່ຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມກ່ອນຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງປະເທດ ທຳ ລາຍ stator ແລະ rotor ແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ.
    •ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ຄວນຖືກກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປັasມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂານ້ອຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການສະ ໜອງ ປັsupplyມບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງຈັກສູບແລະຄວາມກົດດັນຂອງຜົນຜະລິດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່ສົ່ງແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງ stator. ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ນ້ອຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສີຍຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງທາງອອກ.
    • ສຳ ລັບກາບປະທັບຕາທີ່ມີປະທັບຕາກົນຈັກ, ຕື່ມນ້ ຳ ຈືດ, ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ.
    ສຳ ລັບກາບປະທັບຕາປະທັບຕາດ່ຽວ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງສົ່ງທີ່ກາງຖືກ ນຳ ້ເປັນ viscous, ແຂງແລະງ່າຍຂື້ນຂະ ໜາດ ກາງ, ປະທັບຕາກົນຈັກຄວນຖືກ ທຳ ຄວາມສະອາດພາຍຫຼັງທີ່ປັstopsມຢຸດເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປະທັບຕາກົນ. ແຕ່ລະດ້ານຂອງກ່ອງປະທັບຕາມີສ່ວນຕິດຕໍ່ທໍ່ທໍ່ທໍ່ນິ້ວ, ແລະເຄື່ອງປະດັບທີ່ປະທັບຕາອອກ. ສາຍຂາເຂົ້າຂອງນ້ ຳ ໝູນ ວຽນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບກ່ອງປະທັບຕາ. ຢູ່ທາງຂ້າງທາງອອກຂອງມັນ, ເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ (ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບການຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນໃນກ່ອງປະທັບຕາ) ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍທາງອອກ. ໃນເວລາທີ່ starling ເຄື່ອງ, ນ້ໍາການໄຫຼວຽນຂອງຄວນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດສູບ; ໃນເວລາທີ່ຢຸດ, ປັshouldມຄວນໄດ້ຮັບການຢຸດເຊົາກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດນ້ໍາທີ່ໄຫຼວຽນ.

     


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: